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Geschichte:
Mitte 1985 begann die Entwicklung der An-225 "Mrija" (ukrainisch "Traum") als Teil des sowjetischen Raumfahrtprogramms. Die An-225 ersetzte die Mjassischtschew WM-T "Atlant" zum Transport der Raumfähre Molnija Buran und Teilen der Rakete "Energija". Daneben sollte die An-225 zum Transport für Anlagen der Ölförderung bzw. Kraftwerken in Sibirien genutzt werden. Die An-225 wurde auf der Grundlage der An-124 geschaffen. Der Rumpf wurde um fast 15 m gestreckt und die Tragflächen erhielten eine Mittelsektion zur Aufnahme der zwei zusätzlichen Triebwerke. Auf dem Rücken befinden sich Befestigungen für eine Außenlast von bis zu 250.000 kg. Geplant war die Fertigung von drei Exemplaren aber nur ein Exemplar wurde fertig gestellt, die Zelle des zweiten Exemplars ist zum Teil fertig. Der Erstflug der An-225 erfolge am 21.12.1988. Neben einer Besatzung von sechs Mann können auf dem Oberdeck bis zu 70 Begleitpersonen transportiert werden. Nach der Einstellung des Buran-Programms hatte die An-225 keine Aufgabe mehr und wurde in Kiew abgestellt. Mit Hilfe der englischen Firma "Air Foyle" (Partner auch bei der Vermarktung der An-124) wurde die An-255 wieder reaktiviert und modernisiert (Erstflug am 07.05.2001), und wird seit Mitte 2001 als An-225-100 für den kommerziellen Einsatz genutzt. Der Weiterbau des zweiten Exemplars ist bei kommerziellen Erfolg geplant.
(Quelle:http://www.suchoj.com/andere/index.htm?http://www.suchoj.com/andere/An-225/home.shtml)
Die Northrop B-2 Spirit ist ein strategischer Langstreckenbomber, der ausschließlich von der United States Air Force betrieben wird. Ihr herausragendes Merkmal ist die tarnkappenoptimierte Konstruktion, wodurch sie wesentlich schwieriger zu entdecken und zu bekämpfen ist als konventionelle strategische Bomber. Die B-2 gilt als das bei weitem teuerste Kampfflugzeug der Welt.
Ursprünglich war die B-2 als Kernwaffenträger konzipiert, der im Konfliktfall die sowjetische Luftabwehr umgehen sollte, um dann tief im Hinterland feindliche Ziele mit einer großen Zahl an Nuklearwaffen zu bekämpfen. Nach dem Ende des Kalten Krieges wurden allerdings zahlreiche Modifikationen vorgenommen, um auch eine breite Palette an konventionellen und präzisionsgelenkten Luft-Boden-Waffen einsetzen zu können.(Quelle:wikipedia)
Die Boeing B-52 Stratofortress (englisch für „Stratosphärenfestung“; meist nur B52) ist ein schwerer achtstrahliger Langstreckenbomber der US-Luftwaffe. Der Buchstabe „B“ in der Bezeichnung steht für Bomber.
Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing entwickelte die B-52 Ende der 1940er-Jahre als Nuklearwaffenträger, ihr Erstflug fand am 15. April 1952 statt. In den 1950er-Jahren übernahm sie beim Strategic Air Command die Rolle der B-36 Peacemaker und der B-47 Stratojet als Grundpfeiler der US-amerikanischen nuklearen Abschreckung im Zeichen des Kalten Krieges gegen die Sowjetunion. In der Folge wurde die B-52 zum bei Weitem vielseitigsten und langlebigsten Bomber der US Air Force entwickelt. Während das Projekt anfangs mehrmals zu scheitern drohte und Boeing den Entwurf noch in letzter Minute änderte, verliefen Erprobung und Produktion der B-52 beinahe reibungslos.
Die B-52 kam in verschiedenen konventionellen Konflikten zum Einsatz. Im Vietnamkrieg wurde sie für Flächenbombardements aus niedriger und großer Höhe eingesetzt, diente als Startplattform für Marschflugkörper im Zweiten Golfkrieg 1991 und Kosovokrieg 1999 und zum Legen von Seeminen. Zuletzt wurde sie ab 2001 in Afghanistan und 2003 im Irak zur Erdkampfunterstützung und für Präzisionsbombardements eingesetzt. Im Jahr 2006 waren noch 94 der insgesamt 744 gebauten Stratofortress (Stratosphärenfestung oder im Pilotenjargon: BUFF für Big Ugly Fat Fellow/Fucker) in ihrer letzten Version B-52H im Einsatz. Der Bomber soll noch bis etwa 2040 im Dienst bleiben und wäre damit das Kampfflugzeug mit der längsten Einsatzzeit der Geschichte.
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